印象黔西南讯  “通了！通了！又一座隧道通了！”

11月8日上午9点，随着最后一声炮响，由中铁一局承建的盘兴铁路四标段营盘隧道顺利贯通，标志着盘兴项目又一个重大节点目标的实现，这也是继全线首座隧道在四标段贯通之后，全线第二座在四标段贯通的隧道。

营盘隧道位于兴义市马岭街道办，进口DK84+295，出口DK84+580，全长285m，最大埋深约100m，隧道进口设计为双耳墙式无仰拱明洞转单压式明洞，出口采用双耳墙式明洞转单压式明洞，进出口段地质均为Ⅴ级围岩，隧道由出口至进口掘进，采用台阶法加临时横撑开挖，光面爆破掘进。超前地质预报采用地质调查法、弹性波反射法、地质雷达法、超前地质钻孔法和加深炮孔法。

自2021年6月初进洞施工以来，参建人员利用施工的黄金季节，严格按照要求规范化作业，在保安全、保质量的前提下，狠抓施工进度。面对地质情况复杂、围岩差、局部有裂隙水等多重压力，项目精心策划，科学配置资源，合理安排工序，在施工过程中严格遵循“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，根据“岩变我变”的施工思路，不断优化施工方案，科学配置施工队伍、机械设备，作业队伍，实行项目领导班子包保制度，大力开展劳动竞赛等举措，在全体参建员工历经5个月的艰苦奋战，以最快的时间安全、优质、高效地实现了隧道贯通目标，为隧道后续施工奠定了坚实的基础。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。目前，项目正处于决战决胜四季度的关键时期，营盘隧道的贯通再次激发了全体参建员工的士气，全体人员将以饱满的热情、高昂的斗志、鼓足干劲，全心投入到项目建设中去，为项目建设谱写新的篇章，为实现既定目标全力冲刺。

据悉，盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，全长98.3公里，桥隧比达90.66%。盘州市境内61.2公里，兴义市境内37.1公里。盘兴铁路按照国铁双线客运专线标准建设，设计时速250公里，从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，到达万峰林机场（兴义南站）。盘兴铁路的建设可以实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展具有重大战略意义。

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（ 作者 ‖ 晁国辉      编辑 ‖ 印象黔西南）