——天下山峰何其多,唯有此处峰成林
早在380多年前,明代著名地理学家、旅行家徐霞客就曾到过万峰林,还发出这样的赞叹:“天下山峰何其多,唯有此处峰成林”,“丛立之峰,磅礴数千里,为西南奇胜”。万峰林位于贵州省兴义市东南部,南端与广西交界,西到滇、桂、黔三省(区)交界处的三江口,北接乌蒙山主峰,总面积2000平方千米,宽30-50千米,锥状峰林20000多座。是国内最大、最典型的喀斯特峰林,万峰林属于中国西南喀斯特地貌,是中国西南三大喀斯特地貌之一,堪称中国锥状喀斯特博物馆,被称誉为“天下奇观”。
——峰回路转,实干兴路助推地方经济发展
宋代欧阳修《醉翁亭记》:“山行六七里,渐闻水声潺潺而泻出于两峰之间者,酿泉也。峰回路转,有亭翼然临于泉上者,醉翁亭也”。峰回路转形容山峰、道路迂回曲折。也比喻经过挫折后或困境时出现转机。10年前,贵州公路发展面临困境时,2012年1月12日国务院颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》即国发〔2012〕2号文件,给贵州公路发展带来“黄金十年”,“十三五”以来建设普通国省干线公路里程达到5975公里,国省干线服务能力和治理水平得到了全面升级,为“坚决高质量打赢脱贫攻坚战,彻底撕掉贵州千百年来绝对贫困的标签”起到积极的作用。
G246线遂麻线兴义段作为兴义公路国省干线服务能力和治理水平的一个缩影,该线由兴义至天生桥与兴义至补西两段组成,全长67.42公里。该路为天生桥水电站正常运转提供了强有力的公路保障,为游客畅游万峰湖景区提供了积极的便利条件,为赵家渡乡村振兴提供了公路智慧和方案。该线也是推动兴义“一城四景”建设发展的重要力量,服务于兴义这座被阳光和山峰雕刻的城市、服务于万峰湖景区、服务于万峰林景区、服务于马岭河景区、服务于贵州醇景区。同时,为弘扬革命精神,传承红色基因,兴义至补西公路以自己特有的方式支持威舍红色旅游发展。
——履职担当,谱写新时代现代化公路新篇章
在发展的道路上,兴义段公路面临现代化养护作业水平不高、智慧公路建设科技含量不高、边坡治理投入不足、绿色生态公路仍需提升等困境。2022年1月26日,《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》,对于公路部门来说,该政策为兴义公路发展再次注入新的动力,为公路再次添足信心,为公路发展带来了一系列含金量高、操作性强的重大举措,干部职工群众倍受鼓舞、倍感振奋、倍增干劲,在管理局“兴路为民、筑路向党”为总品牌统领下,继续全面推进“兴路筑梦·义路同行”支部子品牌建设。
兴义公路人践行着默默奉献“孺子牛”、创新发展“拓荒牛”、艰苦奋斗“老黄牛”的精神,管养好辖区内国省干线114.84公里,全面服务地方经济的发展,用公路人的辛苦指数,换取人民群众的幸福指数。用实干“兴”路的态度,全方位服务的维度,践行为民服务宗旨的角度,继续为建设现代化公路书写新的篇章!
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( 作者 ‖ 杨辉 编辑 ‖ 印象黔西南 )
——天下山峰何其多,唯有此处峰成林
早在380多年前,明代著名地理学家、旅行家徐霞客就曾到过万峰林,还发出这样的赞叹:“天下山峰何其多,唯有此处峰成林”,“丛立之峰,磅礴数千里,为西南奇胜”。万峰林位于贵州省兴义市东南部,南端与广西交界,西到滇、桂、黔三省(区)交界处的三江口,北接乌蒙山主峰,总面积2000平方千米,宽30-50千米,锥状峰林20000多座。是国内最大、最典型的喀斯特峰林,万峰林属于中国西南喀斯特地貌,是中国西南三大喀斯特地貌之一,堪称中国锥状喀斯特博物馆,被称誉为“天下奇观”。
——峰回路转,实干兴路助推地方经济发展
宋代欧阳修《醉翁亭记》:“山行六七里,渐闻水声潺潺而泻出于两峰之间者,酿泉也。峰回路转,有亭翼然临于泉上者,醉翁亭也”。峰回路转形容山峰、道路迂回曲折。也比喻经过挫折后或困境时出现转机。10年前,贵州公路发展面临困境时,2012年1月12日国务院颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》即国发〔2012〕2号文件,给贵州公路发展带来“黄金十年”,“十三五”以来建设普通国省干线公路里程达到5975公里,国省干线服务能力和治理水平得到了全面升级,为“坚决高质量打赢脱贫攻坚战,彻底撕掉贵州千百年来绝对贫困的标签”起到积极的作用。
G246线遂麻线兴义段作为兴义公路国省干线服务能力和治理水平的一个缩影,该线由兴义至天生桥与兴义至补西两段组成,全长67.42公里。该路为天生桥水电站正常运转提供了强有力的公路保障,为游客畅游万峰湖景区提供了积极的便利条件,为赵家渡乡村振兴提供了公路智慧和方案。该线也是推动兴义“一城四景”建设发展的重要力量,服务于兴义这座被阳光和山峰雕刻的城市、服务于万峰湖景区、服务于万峰林景区、服务于马岭河景区、服务于贵州醇景区。同时,为弘扬革命精神,传承红色基因,兴义至补西公路以自己特有的方式支持威舍红色旅游发展。
——履职担当,谱写新时代现代化公路新篇章
在发展的道路上,兴义段公路面临现代化养护作业水平不高、智慧公路建设科技含量不高、边坡治理投入不足、绿色生态公路仍需提升等困境。2022年1月26日,《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》,对于公路部门来说,该政策为兴义公路发展再次注入新的动力,为公路再次添足信心,为公路发展带来了一系列含金量高、操作性强的重大举措,干部职工群众倍受鼓舞、倍感振奋、倍增干劲,在管理局“兴路为民、筑路向党”为总品牌统领下,继续全面推进“兴路筑梦·义路同行”支部子品牌建设。
兴义公路人践行着默默奉献“孺子牛”、创新发展“拓荒牛”、艰苦奋斗“老黄牛”的精神,管养好辖区内国省干线114.84公里,全面服务地方经济的发展,用公路人的辛苦指数,换取人民群众的幸福指数。用实干“兴”路的态度,全方位服务的维度,践行为民服务宗旨的角度,继续为建设现代化公路书写新的篇章!
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